Vodafone:
il 5G migliora sicurezza stradale e riduce consumi
- Per la prima volta in Italia presentati casi d’uso
di guida assistita attraverso la connessione di veicoli e infrastrutture in 5G
- Quattro soluzioni 5G Automotive inedite
16 novembre 2019 – Dopo
la recente dimostrazione del primo intervento in Italia di chirurgia da remoto
su rete 5G, Vodafone ha presentato quattro progetti 5G inediti nel
settore automotive e mostra per la prima volta in Italia soluzioni di guida assistita
su rete 5G.
-
In occasione del 5G
Mobility – Vodafone Conference & Experience Day, sono state illustrate
le evoluzioni tecnologiche che la rete di nuova generazione apporterà sui
veicoli e sulle strade del futuro. La giornata è stata inoltre occasione
per confrontarsi con i più rilevanti interlocutori del settore sull’impatto
del 5G nella trasformazione della mobilità e delle tecnologie automotive.
- Dall’evoluzione
dei sistemi di frenata automatica di emergenza alla guida assistita nelle fasi
di sorpasso, dallo sviluppo su rete 5G dei sistemi di Adaptive Cruise Control
alla condivisione di informazioni sull’ecosistema stradale intorno al veicolo:
le soluzioni presentate oggi da Vodafone mostrano come il 5G rivoluzionerà
il nostro modo di muoverci e di guidare, aprendo la strada a un mondo di persone,
veicoli e infrastrutture connesse, che comunicano e interagiscono in tempo reale
garantendo maggiore sicurezza e comfort di guida.
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- La bassissima latenza e l’elevata
affidabilità del 5G garantiscono la reattività real-time dei sistemi
allestiti sui veicoli, anticipando i tempi di reazione dell’automobilista
e aumentando la sicurezza in scenari mission critical. La banda ultra larga del
5G e la comunicazione con l’infrastruttura Multi-Access Edge Computing
(MEC) di Vodafone sono inoltre indispensabili per assicurare sincronismo e fluidità
nello scambio in tempo reale di informazioni e video, sia tra veicoli, sia tra
infrastruttura e veicolo.
- A completamento dei
momenti di experience su pista delle soluzioni 5G automotive, gli ospiti del 5G
Mobility hanno inoltre potuto provare il simulatore di guida statico del Politecnico
di Milano, partner di Vodafone nella sperimentazione. Il simulatore del laboratorio
interdipartimentale I_DRIVE ha consentito di creare ambienti virtuali che
replicano fedelmente le dinamiche dei casi d’uso 5G. Inoltre, le simulazioni
e gli algoritmi sviluppati dal Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
hanno permesso di riprodurre anche scenari non realizzabili durante la sperimentazione
(per esempio situazioni di collisione) e di scalare i casi d’uso in contesti
più ampi. È stato quindi possibile dimostrare l’efficacia
di sistemi sviluppati specificatamente per il funzionamento tramite connettività
5G nel garantire maggiore sicurezza e comfort rispetto ai sistemi di assistenza
alla guida attualmente in commercio.
- In occasione dell’evento
5G Mobility – Vodafone Conference & Experience Day, lo use case di Logistica
dell’ultimo miglio (realizzato con il Politecnico di Milano, e-Novia, Poste
Italiane e Esselunga) è stato presentato come esempio per le potenziali
applicazioni di guida autonoma e di controllo di veicoli da remoto. La bassa latenza
e la trasmissione ad altissima risoluzione di flussi video garantiti dal 5G permettono
a Yape di districarsi negli spazi stretti e irregolari delle città reagendo
in tempo reale a ostacoli sul percorso, diventando sempre più autonomo
e riducendo l’impatto di inquinamento e traffico.
I nuovi progetti 5G
Automotive
URBAN CROSS TRAFFIC COOPERATIVO
- Soluzione realizzata da Vodafone in collaborazione con FCA, Marelli, Vodafone
Automotive, Pirelli, Altran e Politecnico di Milano. L’Urban Cross Traffic
Cooperativo è una soluzione che sfrutta la comunicazione V2V (Vehicle-to-Vehicle)
e V2I (Vehicle-to-Infrastructure) per ampliare il raggio visivo degli attuali
sistemi di sicurezza al fine di evitare la collisione tra veicoli che si approssimano
a un incrocio, lanciando segnali visivi ed acustici di warning al guidatore fino
ad attuare una frenata automatica di emergenza (AEB – Automatic Emergency
Breaking). In questo caso d’uso, il 5G garantisce la reattività real-time
dei sistemi di frenata automatica, anticipando i tempi di reazione sia dell’automobilista,
sia dei normali sistemi di assistenza alla guida (radar anticollisione).
ASSISTED DRIVING - SEE THROUGH
- Soluzione realizzata da Vodafone in collaborazione con FCA, Marelli, Vodafone
Automotive, Altran e Politecnico di Milano. La soluzione See Through sfrutta la
comunicazione V2V (Vehicle-to-Vehicle) per scambiare video in alta definizione
e in tempo reale tra veicoli, al fine di estendere il raggio visivo del guidatore
in scenari di visibilità ostruita e prevenire incidenti, in particolare
in fase di sorpasso. Grazie al 5G, il conducente riceve in tempo reale il video
con la visione soggettiva frontale della prima macchina che lo precede (quella
immediatamente davanti al veicolo che ne ostruisce parzialmente la visuale) per
“vedere attraverso l’ostacolo” e verificare che la carreggiata
sia libera e sicura nel concludere la manovra di sorpasso.
SISTEMI AUTOMATIZZATI PER LA GUIDA SICURA - "HIGHWAY CHAUFFEUR"
- Soluzione realizzata da Vodafone in collaborazione con FCA, Marelli, Vodafone
Automotive, Altran, Pirelli e Politecnico di Milano. La soluzione Highway Chauffeur
sfrutta la comunicazione V2V (Vehicle-to-Vehicle) per scambiare in tempo reale
informazioni di posizione e velocità di veicoli circolanti in colonna su
una corsia, al fine di mantenere la corretta distanza di sicurezza, adattandosi
dinamicamente alle condizioni di traffico, evolvendo ed ampliando il raggio d’azione
degli attuali sistemi standard di Adaptive Cruise Control (ACC). Grazie a questa
soluzione, sarà possibile migliorare la fluidità del traffico, riducendo
gli ingorghi, il consumo di carburante e le emissioni.
INTELLIGENT SPEED
ADAPTATION AND CONTROL
- Soluzione realizzata
da Vodafone in collaborazione con FCA, Marelli, Vodafone Automotive, Pirelli,
Altran, Politecnico di Milano ed ENI Fuel. La soluzione Intelligent Speed Adaptation
and Control sfrutta la comunicazione V2V (Vehicle-to-Vehicle) e I2V (Infrastructure-to-Vehicle)
per la condivisione di informazioni statiche e dinamiche dell’ecosistema
stradale intorno al veicolo (limiti di velocità, lavori temporanei, restringimenti
di carreggiata, curve pericolose, stato impianti semaforici, etc.) o rilevate
da altri veicoli circostanti (condizioni pericolose del manto stradale, etc.)
per adeguare dinamicamente la velocità di marcia, ai fini aumentare la
sicurezza ed il comfort di guida.
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